Weil die Bewegungswicklung Inphase und aus Phase heraus ist-, gibt es gegenseitige Anziehungskraft- und Abstossungskraft zwischen den zwei Stangen der angrenzenden Spule am Ende. Um die Verschiebung zu vermeiden, die durch die Kraft verursacht wird, ist es notwendig das Ende zu reparieren. Im Seitenabstand zwischen angrenzenden wickelnden Stangen, wird Polyester-Seil mit ähnlicher Stärke und Spaltmaß vorgewählt, um fest zu binden.
Zur Zeit nimmt der Ständer des Hochspannungsmotors größtenteils ganzen Immersionsprozeß VPI an. Seine Isolierungsstruktur ist, dass die Spule mit Glimmerband eingewickelt wird, das Ende der Spule wird gesprungen mit Polyester-Glasseil, und das Spulen- und Endenband werden mit Seilkraft gesprungen, aber es kann nicht zu fest sein, damit den Isolierungsschaden in den verschiedenen Grad zu verhindern und die Isolierungsleistung zu verringern. Wenn die Spule entsprechend den Prozessanforderungen erhitzt wird, wird die Isolierung am Ende der Spule nahe der Nase erwichen. Dieses schädigt die Isolierung und beeinflußt die Nutzungsdauer.
Wegen der großen Neigung und großen Inter- des Pfostenabstandes des Hochgeschwindigkeitsmotors, hat der Ständer, der im Allgemeinen wickelt, die Eigenschaften der langen Endengröße und des großen Schalltrichter. Große und kleine Spulen etwas Gebrauches, das Ende der Spule des inneren Kreises ist gewellt, und der Abstand zwischen dem niedrigeren und den Oberschichten ist sehr klein. Deshalb kann eine Schicht 4-5mm starker Polyester-Filz auf der Spulenenden-Bandisolierung eingewickelt werden, um eine Rolle des Kissens zwischen Spule und Spule zu spielen. Weil Polyester-Filz weich ist und einen bestimmten Betrag Kompression hat, kann er die Spulenisolierung vom Draht machen Schwergängigkeit nicht mehr, einbettend zusammengedrücktes bis Ende Band zu sein gleichzeitig es erhöht auch das Kontaktgebiet am verbindlichen Platz, der den nahen Kontakt zwischen der Spule und dem Endenband sicherstellt. Nachdem die Wicklung mit Farbe kuriert ist, ist sie zur Endenfestlegung in der Radial- und tangentialen Richtung förderlich.
Ausführliche Situations-und der gegenwärtigen Lage Interpretation des energiesparenden Motors
Wie wir alle wissen hat energiesparender Motor eine breite Palette des Gebrauches. Es ist das populärste neue energiesparende Bewegungsprodukt in China und in der Welt. Das folgende ist die Idee des energiesparenden Motors. Lassen Sie uns einen Blick auf ihn in der Zukunft werfen.
Antriebsfan, Pumpe, Kompressor, Werkzeugmaschine, Gurt und andere Ausrüstung. Es wird in der Metallurgie, in der petrochemischen, chemischen Industrie, in der Kohle, in den Baumaterialien, in den öffentlichen Einrichtungen, in den Haushaltsgeräten und in anderen Industrien verwendet. Dieses ist die größte Stromausrüstung in der Welt und macht mehr als 60% des Gesamtsozialstromverbrauchs und mehr als 60% der Gesamtwirtschaftsmacht-Leistungsaufnahme, ungefähr 75% des Stroms aus. In den letzten Jahren mit der Unterstützung von den Staatspolitiken, Chinas ist Automobilenergieeffizienz verbessert worden.
Aber im allgemeinen, Chinas ist Energieeffizienzniveau noch sehr niedrig, und das durchschnittliche Niveau von Bewegungs-Leistungsfähigkeit ist- 3-5 Prozentpunkte niedriger als das des Auslands. Die Effizienz des Bewegungssystems ist- 10%, das des fremden hohen Niveaus wegen der großen Anzahl von den gebräuchlichen Motoren der niedrigen Leistungsfähigkeit niedriger als das ist. Enormer Abfall der Energie und der Energie, Motor ist auf Gebläse, Pumpe, Gebläse, Kompressor, Kühlschrank, Werkzeugmaschine, Getriebe und anderen Gebieten weitverbreitet. Die Endenenergie von Elektrogeräten wie Gurt und anderer mechanischer Übertragungseinrichtung ist groß.
„Simo-Bewegungs“ Statistiken zeigen, dass im Jahre 2000, die jährliche Leistungsaufnahme von verschiedenen Arten von Maschinen in China 238 Million Kilowatt erreichte und 57% der nationalen Leistungsaufnahme betrug, die zu dem Namen „des großen Verbrauchers“ unterschiedlich ist. Der Motor verbraucht viel Energie und hat großes energiesparendes Potenzial. Zur Zeit Chinas ist Maschinen-Leistungsaufnahme ungefähr 1,7 Milliarde Kilowatt, und die Gesamtleistungs-Leistungsaufnahme ist ungefähr 1,7 Milliarde Kilowatt.
Der Stromverbrauch ist ungefähr 3 Mega- KWH und beträgt 64% des Gesamtsozialstromverbrauchs, von dem die Wirtschaftsmacht-Leistungsaufnahme 2,6 KWH ist. Einige Mega- Kilowattstunden erklären ungefähr 75% von industriellem Stromverbrauch. Länder und internationale Organisationen auf der ganzen Welt die Energieeffizienz von Automobilen verbessern. Als wichtige energiesparende Strategie hat die Energieeinsparung des Bewegungssystems weltweite Aufmerksamkeit erregt.
In den letzten Jahren mit der Unterstützung von den Staatspolitiken, Chinas ist Automobil-Energieeffizienzniveau verbessert worden, aber im allgemeinen, Chinas hat Automobil-Energieeffizienzniveau verbessert. Dieses Niveau ist noch sehr niedrig. Es wird, dass jede 1% Zunahme der Energieeffizienz von Automobilen im Wirtschaftsbereich Stromverbrauch jedes Jahr sparen kann, ungefähr 26 Milliarde Grad geschätzt. Durch die Förderung des Motors der hohen Leistungsfähigkeit, den gebräuchlichen Motor der niedrigen Leistungsfähigkeit können zu beseitigen, die niedrige Leistungsfähigkeit 0 x 642, System 0 x 642 umzuwandeln und herzustellen energiesparende Umwandlung entsprechend seinen Lastseigenschaften und Betriebsbedingungen leistungsfähig zusammenbringen und leiten.
Die Leistungsfähigkeit des Bewegungssystems wird durch 5% erhöht | 8% und die jährliche Energieeinsparung erreicht 130 | 230 Milliarde KWH, die mit dem Bewegungssystem gleichwertig ist. Three- GorgesKraftwerk erzeugt Strom. Zur Zeit, gibt es die folgenden Hauptprobleme in der Anwendung von Motoren und Systeme in China.
Frage: Der Anteil des Motors der hohen Leistungsfähigkeit ist unter 5%. Das Energieeffizienzniveau vieler Motoren ist niedriger als der nationale obligatorische Leistungs-Leistungsfähigkeits-Standard (GB 18613-2012). Das Systemzusammenbringen mit unteren als 3-5 Prozentpunkten des festen Wertes ist unvernünftig, „Malaysia-Fahrzeug“ Phänomen ist ernst, und die Ausrüstung funktioniert an der Schwachlast für eine lange Zeit. Der vorgeschriebene Modus des energiesparenden Bewegungssystems ist- rückwärts, viele Fans und Pumpen nehmen mechanischen vorgeschriebenen Modus an. Die Operations-Leistungsfähigkeit von Fans, von Pumpen, von Kompressoren und von anderen Ausrüstungssystemen ist 10%, das des fremden hohen Niveaus niedriger als das ist. In der Bewegungsenergieeinsparungsumwandlung ist das allgemeinste Problem, dass wir häufig den Motor und den Fahrer installieren.